https://www.sprinforma.mx/noticia/construira-claudia-sheinbaum-al-menos-2-377-km-de-vias-ferreas-durante-su-sexenio
6 min La presidenta Claudia Sheinbaum destacó que durante su administración se proyecta la construcción de al menos 2 mil 377 kilómetros de nuevas vías férreas para servicios públicos de carga y pasajeros, y señaló que, en el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, se construyeron mil 736 kilómetros, cifra que contrasta con las dos administraciones anteriores: durante el sexenio de Felipe Calderón Hinojosa se edificaron únicamente 65 kilómetros y en el de Enrique Peña Nieto, 187 kilómetros.
“Todos queremos hacer más que eso, pero hoy nos vimos en el escenario bajo. Por lo menos vamos a hacer 2 mil 377 kilómetros públicos, aquí son trenes públicos. Si hay diferencia, ¿no?”, afirmó la mandataria al presentar una gráfica que muestra los kilómetros de nuevas vías para servicios de carga y pasajeros construidos por sexenio.
La presidenta recordó que durante el sexenio de Calderón únicamente quedó “media barda” de una refinería en Hidalgo y la Estela de Luz, a la que calificó como “la estela de la corrupción”. Sobre la administración de Peña Nieto, señaló que solo sobresale la construcción de cerca de 10 kilómetros del Tren México-Toluca.
En contraste, destacó que durante el gobierno de López Obrador se realizaron obras como el AIFA, el Aeropuerto de Tulum, la refinería de Dos Bocas, el Tren Maya, el Corredor Interoceánico y la reactivación de Mexicana de Aviación.
Para su administración, Sheinbaum Pardo mencionó proyectos como el Tren Maya de carga, los trenes del norte, el Tren El Insurgente, el tren CDMX-Pachuca, además de avances carreteros e inversiones en infraestructura hídrica.
La presidenta señaló que además de la construcción de los trenes, también se trabaja en la conectividad hacia ellos, mediante caminos y transporte público que beneficien a las comunidades.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó sobre los avances de los proyectos ferroviarios prioritarios del Gobierno de México. Indicó que ya se desarrollaron cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica correspondientes a los primeros cuatro tramos en construcción: CDMX-Pachuca, CDMX-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo.
Asimismo, señaló que están en ejecución los estudios de ingeniería básica de otros mil 326 kilómetros de vía férrea en los tramos:
En el sur del país, agregó, continúa la construcción de infraestructura para el transporte de carga del Tren Maya.
Sobre el tren Ciudad de México-Pachuca detalló que los trabajos tienen un avance de 34.80 por ciento, con 10 frentes de trabajo y ha generado 16 mil 270 empleos; el Ciudad de México-Querétaro reporta un progreso del 15.18 por ciento con 14 frentes de trabajo y 22 mil 910 empleos generados. Respecto al Tren Maya de carga, Vallejo Suárez puntualizó que se tiene un avance cercano al 50 por ciento, tiene ocho frentes de trabajo y ha generado 13 mil 703 empleos.
Resaltó que con los trabajos ferroviarios realizados por el Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" en todo el país, esta semana se alcanzaron los 31 mil empleos directos pagados semanalmente, de los que 6 mil son ocupados por mujeres.
A su vez, el titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous, informó que, con una inversión de 2 mil 70.8 millones de pesos (mdp), se contrataron 88 mil 559 toneladas de riel: 55 por ciento ya fabricadas, 35 por ciento en tránsito marítimo y 20 por ciento en territorio nacional. De lo adquirido, 4 mil 414 toneladas ya fueron descargadas en los patios de Saltillo y su colocación comenzará en el tren Querétaro-Irapuato.
Detalló que para el equipo ferroviario se destinaron 26 mil 17.5 mdp para 15 trenes del AIFA-Pachuca, cuya primera unidad llega en septiembre de este año; así como para 47 trenes diésel-eléctricos para las rutas que se dirigen al Norte, en este caso el primer tren destinado a la Ciudad de México-Querétaro llega en el primer semestre de 2027 y para el Saltillo-Nuevo Laredo en el segundo semestre.
Sobre la construcción del tramo Querétaro-Irapuato, explicó que se tienen 15 frentes de trabajo activos en más de 48 km intervenidos en los que laboran alrededor de mil trabajadores y 163 equipos de maquinaria, además la elaboración de proyectos ejecutivos tiene un avance del 50 por ciento para las cinco estaciones, la base de mantenimiento, el taller y cochera, así como para las dos zonas de repostaje. Mientras que del tramo Saltillo-Nuevo Laredo se tienen 23 frentes de trabajo en 177 km donde trabajan más de mil 150 personas con 200 equipos de maquinaria
El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, detalló que, respecto a la liberación del derecho de vía, en el tren AIFA-Pachuca se tiene un avance del 98 por ciento, en el Ciudad de México-Querétaro del 80 por ciento, del Querétaro-Irapuato del 88 por ciento y del Saltillo-Nuevo Laredo del 89 por ciento.
Para esta liberación se trabaja de manera permanente con 123 ejidos y comunidades: 14 para el AIFA-Pachuca; 57 para el Ciudad de México-Querétaro; 29 para el Querétaro-Irapuato y 23 para el Saltillo-Nuevo Laredo, a la fecha se han realizado 86 asambleas con más de 4 mil 500 personas, se adquirieron 864 parcelas: 79 de uso común y 785 individuales.
Ambos líderes también intercambiaron puntos de vista sobre la situación en Medio Oriente y otros temas regionales e internacionales.
La presidenta Claudia Sheinbaum criticó a la gobernadora de Chihuahua, Maru Campos, por presuntamente impulsar actos de represión y bloqueos para impedir la Marcha por la Seguridad y la Paz.
La Encuesta de expectativas empresariales del IPADE Business School señaló que el 78% de empresarios del país confían en que sus negocios crecerán durante 2026.
La presidenta recordó que durante el sexenio de Calderón únicamente quedó “media barda” de una refinería en Hidalgo y la Estela de Luz